天津自由貿易區獲批，北京大紅門、動批市場等傳統批零市場啟動外遷，象征北京非首都核心功能外遷序幕已經拉起，京津冀乃至整個中國北部的商貿中心將重新尋找新的城市來擔當承接。浙江樂城集團作為京津冀區域商貿行業領軍企業，所開發的石家莊樂城國際貿易城，是河北省重點工程、石家莊十二五規劃首要項目，規劃建筑面積更是高達2600萬平米，相當于三個義烏商貿城的體量；其功能定位直指亞洲最大商貿集群和中國商品采購第一站。在這一背景下，石家莊和石家莊樂城國際貿易城將面臨什么樣的機遇，扮演什么樣的較色？ 近日，鳳凰城市就此約訪浙江樂城集團總經理林帥先生，以企業家的角度，來剖析行業發展格局與趨勢。

鳳凰城市：天津自貿區獲批，石家莊乃至河北省的商貿領域，將會帶來哪些變化？
林帥：天津自貿區的獲批，不僅對天津會產生深遠影響，整個華北地區都會因此受益，石家莊乃至河北省當然樂觀其成。天津自貿區建立起來后，國際貿易會更加活躍，而國外商品進來以后，最終仍需要向華北地區，乃至東北、西北區域擴散。石家莊作為燕趙咽喉、近畿要地的天然交通區位優勢就凸顯出來。石家莊是有名的火車拉來的城市，距離北京最近的省會城市，距離北京、濟南、太原、鄭州都在兩小時高鐵核心經濟圈之內，物流四通八達，高速公路與鐵路網絡蛛網密布，串聯全國。天津相比之下，沒有在京港澳大動脈之上，地理位置偏東，勞動力、土地、物業成本都高于石家莊，相對于競爭激烈的商貿服務業而言，與石家莊結合起來，可以更好的做大商貿流通領域。
其實，我個人一直認為，京津冀三者之間不應理解為相互競爭的關系。比如天津打造自由貿易區，而石家莊基于良好的區位交通和交易運營優勢，打造交易、物流、加工集散中心，可以更好地發揮彼此的核心價值。隨著未來天津自貿區建設的逐步展開，其商品中轉石家莊的重要性，將更加凸顯。

鳳凰城市：恩 ，石家莊更多還是立足服務“三北”地區。
林帥：是的，石家莊發展商貿，可以分步驟去做。先不要去想整合服務供給全國，可以深耕華北地區，把華北地區乃至東北地區做好、做透，利用北京去化傳統商貿批發功能的歷史機遇，整合原有自身就很強的商貿物流基礎，將北京原來的中國北部商貿批發中心的位置承接過來，做大做強，做出規模來，有了規模就有了區域的影響力。發揮石家莊本身的區位交通優勢，做好整個華北的分銷和服務，就是一個務實便捷的選擇。在根扎好以后，再逐步將產業加工融入進來，石家莊可以在短時間內對華北商貿服務業起到聚變的作用。

鳳凰城市：目前京津冀協同發展可以說已進入實質操作階段，像北京的動批和大紅門市場已開始逐步外遷。面對這個“蛋糕”，河北的多個地區都在緊盯，咱們石家莊樂城貿易城有哪些動作？
林帥：承接北京產業外移這塊，有很多地方都在積極對接。相對于其他地方，我們更多還是依靠市場的力量，做好配套服務，練好內功。我們本來也是從商戶一步步走過來的，懂得商戶們需要什么。我們在商貿領域經營了33年，開發并運營了近2000萬平米各類型商業項目。所開發運營的貴陽西南國際商貿城、杭州錢江世紀城、濟南盛世東方家紡布藝城、遼寧海城西柳中國商貿城、西柳商貿城新區、山東昌邑中國棉紡城、上海嘉峪信息科技城等15個大型商業項目，均成為行業內樣板標桿。開發業態跨越專業市場、商業步行街、城市綜合體、物流中心、電商總部等多門類，積累了豐富的商業開發、運營經驗，擁有廣泛的全國各大行業協會、商會及國內外商界人脈資源。對于我們而言，給商戶實實在在的利益，讓他們有機會能做大規模、賺到錢、生活好，這才是長久之計。
我們的項目是在石家莊，石家莊畢竟是省會，相對河北白溝、永清這些地方來說，無論城市綜合配套、金融服務、醫療教育、交通物流等方面都有太多太多優勢。
對于北京的商貿批發功能產業外移，政府更多是從消防、工商、貨運、稅收、行政審批等政策層面進行傾斜，來疏解商戶，不可能以行政命令的方式要求商戶去哪。 所以，大紅門、動批的商戶外遷到哪里，最終還是要由市場來決定。這里面起決定因素的還是原本這些市場里面的領軍龍頭商戶，目前，他們已經和我們在進行積極對接。
當然，相對來說，河北其他一些地方的政策層面以及政府對外宣傳方面力度更大一些，在這個層面來講，我們也希望石家莊市政府能夠給予比如像稅收、金融、教育、醫療、城市道路、公建配套的建設等方面給予更多支持，同時和其他城市一樣也采用政府搭臺、企業唱戲的模式，引鳳來棲，加大宣傳力度。

鳳凰城市：目前石家莊樂城國際貿易城的商鋪是出售的嗎？
林帥：我們石家莊樂城貿易城的策略是以自持為主。自持比例至少要超過50%。之所以定這樣一個策略，是因為，我們是希望將這個當成一個“產品”長久經營下去。因為如果把商鋪都銷售出去了，我們將無法掌控商鋪的整體規劃，也無從把控項目的整體收益。
好的項目是可遇不可求的，石家莊這個城市，是一個商貿價值嚴重被低估的城市，我們項目所處的區位也是含金量極高的。交通網非常豐富，路通則財通，具備做大商貿流通的地利條件。從貿易城15分鐘直達石家莊機場。2條城市地鐵線設有6大出口分布在項目地內，未來與各城區的聯動必然便利，能吸納大量的零售客戶。從高速公路條件看，石黃高速西兆通口就在項目地塊內，距離項目地界2000米還有京港澳高速的高新區出入口、裕華路出入口，東二環出入口，有快速流通之便，沒有城市內堵車之憂；即將動工的火車東站和客運總站與項目零距離對接。項目更是位于長安區、裕華區、正定新區三區交匯地段，北部毗鄰依次排開城市服務外包區、政府行政新區、空港物流區、綜合保稅區，是典型的“鐵公機”型立體交通的黃金命脈交匯地。
這樣的城市這樣的區位，是非常優質的資產。所以，我們更多考慮的還是自身的持有。
在未來的運營階段，增值服務這塊的利潤增長空間更大。你想想阿里巴巴這樣的企業，是沒有實體商鋪支撐的，就是提供了一個海量的商品供給平臺。我們現在做的實際上是可體驗的有實體能看得見、摸得著的阿里巴巴。我們也是提供海量的商品展示、交易的平臺，我們首批投入運營的商品交易組團，就是220萬平米的7個商城，涵蓋時裝、皮草、食品、電子、童裝、小商品等，可同時容納6萬個商戶經營，百萬級別的各種類商品。這些商品全部質量一目了然、追訴方便快捷。電商能做的，我們這里都能做。我們有自己的網上商城、為所有來石家莊貿易城進貨和入駐的商家提供金融、信貸、信息、物流等全方位的服務。這其間的利潤空間要遠遠大于傳統意義上的租金收入。
所以，我們的資金情況良好，對于商鋪的銷售回款沒有大的需求。目前更多的是在做選商的工作。為年底部分商城開業做前期準備。